En cada part d’aquest es fa una fase de les quatre, en canvi en els motors convencionals es fa tot en el mateix lloc.
El rotor va girant i els seus tres vèrtexs sempre estan amb contacte amb l’allotjament, aixi s’aconsegueixen tres compartiments separats per a la mescla.
Té alguns avantatges: Hi ha menys peces mòbils, suavitat de la marxa,Menor velocitat de rotació i menors vibracions.
També té inconvenients: emissions, costos de manteniment, consum, difícil estanqueïtat i sincronització.
Una de les marques d’automobils que ha fet servir més aquest motor és la marca japonesa Mazda.
No hay comentarios:
Publicar un comentario